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其实这不仅是能源的问题，而是整个汽车行业未来的问题。我们有机会深入了解这么多乘客的共享出行需求，就发现很有意思的现象。大家用滴滴的时候，作为乘客的需求是不一样的。乘客不太在乎车的马力，提速有多快；我们更在乎安全，舒适，以及价格。所以我们就去和车厂伙伴讨论，为什么我们不一起来设计下一代的共享汽车呢？随着共享的趋势，未来的车和今天的车可能完全不一样。我们可以用更低的成本来造空间更大，更安全的车。比如座位空间可能和捷豹一样宽敞，但能源消耗和Mini一样低。这应该是我们擅长的事情。最近我们做了一个开放的运营商平台，和三十多个国际和中国的车厂伙伴一起来尝试设计面向未来，面向共享的时代的环保车，去建设和运营这样的共享车队。这是个特别令人兴奋的尝试，我们正在学习很多东西。

我看到了大家心往一处想，劲往一处使，只为了安全、顺利地完成这项光荣的使命。有了这样的劲头，正如方阵的口号“团结起来，振兴中华”所诠释的那样，没有什么能够难倒北大人。姚静仪9月1日第四大队大队长政府管理学院党委副书记、副院长我自1997年入学北大以来，经历了北大百年校庆、国庆55周年庆祝活动、2008年北京奥运会、北大110周年校庆、国庆60周年庆祝活动、北大120周年校庆。今年，我又来了。我为此深感幸运，因为重大时刻，我都和祖国、和北大在一起，我都和优秀的北大学子在一起，这是一位老师能做的最正确、最负责、也最幸福的事。而在这次国庆活动中，我担任了第四大队的大队长。

在业内人士看来，内外资借道ETF布局A股市场，一方面因为中国经济增长质量不断提升，另一方面是因为市场存在美元走弱预期，促使投资者将更多资金转移到包括中国在内的新兴市场上。具体而言，上周新发ETF上市带动场内份额大增，部分老产品也持续“吸金”。Wind统计显示，上周华夏上证50ETF、华泰柏瑞沪深300ETF份额分别增加8.9亿份、3.7亿份，以上周末ETF净值估算，这两只ETF分别获得资金净流入26.77亿元、15亿元。

我们的确在准备公开道路测试了。同时我们也很积极在看，行业内哪些最优秀的企业我们可以合作。这会是个循序渐进的过程，从地理封闭地区开始，从智能辅助驾驶开始一步步来。因为我们对于机器犯错误这件事还是不太能接受的。人类犯判断错误，人们比较容易理解。所以我们也需要和好的行业伙伴去合作，尝试不同的场景和方法。

记者翻看淘宝发现，销售这种摇步器十分多，价格在19~68元不等，其中几个商品有将近20000的销售量。摇步器结构十分简单，能够支持市面上大多数型号的智能手机或者运动手环。使用时把手机或运动手表绑在摇步器的摇摆装置上，先助力摆动一下，然后摇摆装置就会不断重复地摆动模仿人在走动的情况，以“欺骗”手机中的计步软件或各种计步产品。