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曾经的行业不见名次的哈啰，则借助精细化运营和免押信用骑两套策略，成功在行业取得后发优势。尤其哈啰免押信用骑一项，帮助“谈押金即色变”的用户，重现建立起使用共享产品的信心。信用免押金的策略，甚至也改变了租赁行业发展模式。很多传统租赁经过互联网平台的改造，结合信用机制后，资源利用变得更高效，同时服务用户的能力和体验均大大提升。

2019款小鹏G3车主王先生（化名）提到，自己等了一年多到2019年5月底才提车，结果提车不到两月就有新款，而试驾和提车的时候销售也没有提及过新款的事情。魏先生也表示，其6月中旬接手了一位第二批车主的名额并在6月19日提车，“购买之前，我有咨询过销售关于高续航车型的情况，得到的回复跟其他车主差不多，都是说不清楚，而且即使有也要年底发布，明年才交车，价格肯定也不止这个价。”

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近两年来，我们也在车联网安全领域进行了深入的探索。腾讯在安全领域有七大实验室，其中科恩安全实验室此前就发现了特斯拉和宝马网联汽车的多个高危安全漏洞，并基于漏洞实现了对车辆的远程控制。在对特斯拉的测试中，科恩的研究员通过远程破解，实现了远程控制行驶过程中的特斯拉进行急刹车，打开后备箱等，这些都是严重危害行车安全的情形。在另一个测试中，科恩团队同样实现了对宝马系列车型的远程破解，可以远程发送任意诊断指令到车电网络。科恩团队依照国际通行的协作模式，向两家车企报告了漏洞，并协助修复，第一时间保护了用户，获得了两家企业的高度认可和嘉奖。