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按照9月20日公布的五年期LPR4.85%的水平计算，北京市首套个人住房贷款利率不低于5.4%，二套利率不低于5.9%。这与此前首套基准利率上浮10%（5.39%），二套利率上浮20%（5.88%）差别不大。按照北京贷款本金100万元计算，等额本息还款法，按照此前基准利率上浮10%，也即年化利率5.39%计算，首套房月供5609.07元，新政后，利率微涨1BP，月供5615.31元，月供多6.24元。

而如何实现价值型转型，并摆脱盈利对投资收益的依赖，很显然，对于成立超过11年的幸福人寿来说，身上的责任与担子并不轻。（思维财经出品）■责任编辑：李锋⊙记者 韩远飞 ○编辑 邱江前一日还信誓旦旦地说不存在需要更正的地方，第二天就计提了1.4亿元，森源电气的公告出现了前后“打脸”的一幕。值得注意的是，就在计提减值公告发布之前，有券商的两个营业部曾抛售公司股票12.3亿元。

因此，对于想要购买手机的你来说，TÜV 认证确实具有其参考价值，但看到 TÜV 认证的宣传时，一定要明确自己是否是因为这一特性而买单。杜比全景声和杜比视界：音画加强的效果体验提到杜比全景声（Dolby Atmos），经常去电影院看电影的人也许都不陌生。近些年，越来越多高端手机上开始加入杜比全景声技术，在九月刚刚发布的 iPhone 11、iPhone 11 Pro 和 iPhone 11 Pro Max 介绍中，我们也能看到它的影子，这从侧面反映了它的实用价值。

王亚楠：飞机它的检修是按照飞行时间和技术要求的不同，大致分为四个级别：ABCD。那么一般A检是在平常日常飞行的时候进行的，一般是250个飞行小时就要进行A类的检查，A类检查要求比较低，它一般是对于外观，对于一些易损件，对于一些重要的动力部件进行日常的检修，也可以把它理解为最频繁的检修。那么在1000小时以上，它会进行B级检修，它的复杂程度就要多一些，检修的范围要扩大一些。如果是4000小时的它就要进行C类检修。D类检修那显然它的范围就要最大，其实D类检修是最复杂的，飞行一般在24000小时以上，D类检修可以被理解为到期的一个大型翻修，那么对于飞机所有的部件，全部要进行彻底地检修，特别是它的动力系统，液压系统，航电系统以及飞控系统全部要进行检修，那么检修之后飞机可以说是几乎是脱胎换骨。平常的检修对于风挡一般只是两个内容，一个是对于风挡外观，就是检查它的外观是否有划伤，破损，目视检查我们可以理解为对于它的外观的一个判定，其次就是它的功能检查，就是风挡的防风系统它是有日常检查的。在过去的检查我相信一定对这两个内容都进行过确认，那么在这之外是不是还有一些隐患的可能，那我现在可能我还要等待这个事故的调查，能不能对以前的检修内容，包括这次事件的原因，这两相结合，来推断过去的检修是否完善。

叶杨还记得，学生时代他们班曾去过山西考古，当时在那里发掘了几百座商周时期墓葬，时间紧、任务重，考古人员白天一边指挥民工挖土，一边测量、记录、绘图、拍照、登记、取文物，忙得晕头转向。每天晚上都要加班画图到深夜，否则第二天的工作就接不上。当时山西农村没有电，晚上大家只能点着蜡烛绘图，最大的乐趣就是全班同学一起边画图，边跟着小录音机哼唱邓丽君的《小城故事》。

“公司已提出了转型发展战略，主动收缩保费规模，开启价值转型发展。公司保费规模下降，但价值型保费同比不断提升。”幸福人寿相关负责人表示。投资能力直面考验幸福人寿告诉《投资者网》，公司通过“承保+投资”双轮驱动，推动自身发展，但身处保险行业当中，也深受行业大势的影响，因此，在公司业务发展轨迹上也呈现不同的阶段性特点。