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2017年8月份，作为首批混改试点的中国联通宣布，中国人寿、腾讯、百度、京东等战略投资者认购90亿股中国联通A股股份，新引入战略投资者持股比例约35%，联通集团持股比例降低至36.7%。混改后中国联通经营业绩改善明显。今年前三季度，中国联通实现营业收入2171.21亿元，同比下降1.18%，实现净利润43.16亿元，同比增长24.38%，较2017年前三季度13.12亿元的净利润，增长228.96%。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：常福强中证网讯（记者 陈莹莹）19日，中国银保监会主席郭树清接受记者采访，就有关当前金融市场等问题作出如下表示：

实际上，治理一直是网约车行业的难题，在没有合法化前，网约车是“一放就乱”，野蛮生长，当严苛的管理细则发布后，却又“一管就死”，“打车难”这个老问题又出现了。如果降低网约车准入门槛，是否又会出现“一放就乱”的现象呢？在我看来，应该不会，网约车经过三年合规化发展，已经有了一定基础，懂了一定规律，几乎所有平台都意识到安全、服务的重要性，再也不是那个刚出生时连滚带爬、莽莽撞撞的熊孩子，只看市场份额；其次，降低准入门槛并不意味着完全没有门槛，不少城市降低的主要是车型门槛，是的，车龄、轴距、排气量、车价、运营性质等这些条件同网约车安全性没有多大关系。有的城市则放宽了对司机户籍的限制，比如三亚取消了对驾驶员为三亚户籍或持有三亚居住证的要求。同样，人性好坏和是不是当地人也并无主要关联。在我看来，只要把乘客安全、舒适、价格合理地送到目的地，无论司机是不是本地人、有没有考取证件，车辆是不是够大够宽、转变了营运性质，均应视为一次合规合理的出行服务。

第15条 台湾同胞可申请成为农民专业合作社成员，可申请符合条件的农业基本建设项目和财政项目。农民专业合作社是广大农民群众在家庭承包经营基础上，自愿联合、民主管理的互助性经济组织，是实现小农户和现代农业发展有机衔接的有效组织形式。在福建等地先行先试基础上，此次将台湾同胞申请成为农民专业合作社成员政策措施向大陆各地进一步推广。台湾同胞申请成为农民专业合作社成员，在出资方式、经营业务、经验交流上可享有更多选择和便利，以农民专业合作社为载体促进两岸农民组织管理经验借鉴和资源共享，实现相互促进、共同发展。

记者近期在海南文昌清澜港、琼海谭门港、陵水新村港和三亚等地港口调查发现，随着捕鱼季节来临，各种非标油、走私油较为猖獗，不时有冒着黑烟的私人加油船与渔船进行交易，或者加油船直接往车辆上灌装。这样很容易发生油品泄漏，对周边渔港安全及港口环境造成了较大的威胁。

以下为联邦公开市场委员会（FOMC）在1月29-1月30日货币政策会议后发布的声明全文（声明原文请点击这里），括号内为上次会议声明的措辞，粗体字为新增或删除语句：联邦公开市场委员会（FOMC）自12月（11月）会议以来获得的信息显示，就业市场继续增强，经济活动一直以稳健（强劲）的步幅增长。平均而言，就业增长最近几个月保持强劲，失业率保持在低位。家庭支出持续强劲增长，而商业固定投资较去（今）年早些时候的快速步伐放缓。尽管基于市场的通胀补偿指标在近几个月下滑，但基于调查的较长期通胀预期指标变动不大（总的来说，较长期通胀预期指标变动不大）。